Teollisessa tuotannossa käytettävä kuljetinhihna tuottaa korkean lämpötilan jatkuvassa kosketuksessa joutopyörän kanssa ja jatkuvassa prosessissa.Tällainen korkea lämpötila pitkään aiheuttaa ongelmia kuljetinhihnan toiminnassa.Kuljetinhihnaliitoksen lämpötilalla voi olla maksimiraja, joka ei yleensä ylitä normaalimääräysten enimmäisrajaa.Tietenkin eri kuljetinhihnojen hyväksymä maksimilämpötila on erilainen, ja myös ympäristö on rajallinen.Kuljetinhihna lämpenee, kun se altistetaan suoralle auringonvalolle avoimessa paikassa.Tällöin tässä kohtauksessa kuljetinhihnan pinta lämmönpoisto on nopeampaa kuin suljetussa työpajassa.Vaikka korkeinta vastaanottolämpötilaa ei saavutetakaan, sillä on haitallinen vaikutus kuljetuksen pitkäaikaiseen käyttöön.
Yllä olevasta voidaan nähdä, että vaikka kuljetukselle määritettyä maksimilämpötilaa ei saavuteta, se on mahdotonta, jos se on liian lähellä.Kumisen kuljetinhihnan nimellislämpötila määräytyy sekä kumisen vulkanointilaitteen että lisätyn kiihdytin avulla.Useimmat tyhjäkäyntivalmistajat asettavat yleensä kuljetinhihnassa käytettävien vulkanoitujen komponenttien lämpötilan korkeammaksi varmistaakseen valmistamiensa tuotteiden korkean turvallisuuden.Tällä tavalla äärimmäisen lämpötilan ilmaantuessa kuljetus ei romahda kosketuksesta, vaan se kestää pitkäaikaista lämmönkestävyyttä ja säilyttää normaalin tilan.
Tietysti myös kuljetusten käsittelytekniikkaa on parannettava.Vulkanointiainemateriaali on yksi näkökohta, eikä tyhjäkäyntien teknologian käsittelyprosessia pidä aliarvioida.Lisäämällä toimenpiteitä vulkanointiajan pidentämiseksi tuotantoprosessin aikana voidaan helposti varmistaa korkeampi taso.Kuljetuksen suorituskyvyn turvaamiseksi on suositeltavaa käyttää välirullaa mahdollisimman paljon teollisuusalustassa huoneenlämmössä tai hieman alemmassa lämpötilassa.
Postitusaika: 01.08.2023